首先来说一下这个全时四驱系统，这个全时四驱系统内有三个差速器，除了前后轴各有一个差速器外，在前后驱动轴之间还有一个中央差速器。

  AWD已经变得和4WD几乎一样了，这两者之间唯一的不同之处在于AWD比4WD少了低比率的传动装置，因为AWD是全时四驱系统，这也就从另一方面代表着在驾驶汽车的过程中不用在两轮和四轮驱动之间进行切换。

  想要了解全时四驱，要先了解什么是分时四驱，分时四驱应该是最常见的一种四驱系统，分时四驱不能在路况良好的路面上使用，由于这个四驱系统没有中央差速器，轮胎的附着力很好，在湿滑的路面不容易出现打滑的现象。

  全时四驱就是在分时四驱的基础上增加了中央差速器，使得前后传动轴之间的转速差得以顺利化解，无论是在任何一种路面上行驶，车轮都不可能会出现打滑的现象。

  awd是全时四驱系统，很多高端的suv车型或性能车会使用awd系统。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，全时四驱系统能提高车轮的机械抓地力，这样能大大的提升汽车的操控性和行驶稳定性。

  汽车上常见的四驱系统有三种，分别是全时四驱系统，适时四驱系统，分时四驱系统。

  搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，这种汽车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊情况时才是四轮驱动的。

  搭载适时四驱系统的汽车四驱系统模式的切换不受驾驶员控制，而是受到电脑的控制。

  分时四驱系统一般会出现在一些硬派越野车上，分时四驱系统可以提高汽车的越野性能和脱困能力。

  搭载分时四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱模式，高速两驱模式，低速四驱模式。

  切换到低速四驱模式后，汽车的轮上扭矩会被放大，这样做才能够提高汽车的越野性能和脱困能力。