（记者 李美静）近来，巴航工业发布2024年第四季度及全年财报。2025年成绩指引：商用飞机交给量77至85架，公务机交给量145至155架。公司总收入估计在70亿至75亿美元区间，调整后息税前赢利率7.5%至8.3%，全年调整后自在现金流达2亿美元或更高。

  2024年第四季度营收23.11亿美元，全年营收63.95亿美元创前史上最新的记载，同比增加21%并达指引上限。2024年第四季度调整后息税前赢利2.651亿美元，赢利率11.5%。2024年全年调整后息税前赢利7.082亿美元，赢利率11.1%（不含波音裁定分别为5.582亿美元和8.7%），均超成绩指引。2024年第四季度调整后自在现金流（不含Eve）达9.955亿美元。2024年全年自在现金流达6.756亿美元，这获益于飞机交给量提高、微弱增加的飞机预付款收入以及波音裁定案补偿。公司2024年底净负债（不含Eve）为1.107亿美元。

  巴航工业2024年底净负债与息税折旧及摊销前赢利比率（Net Debt-to-EBITDA）为0.1倍，较2023年的1.4倍明显改进。12月，穆迪（Moody）将公司的评级从Ba1上调至Baa3，远景展望活跃。至此，国际三大评级组织均颁发公司出资级（IG）评级。

  巴航工业2024年第四季度交给了75架飞机，其间商用飞机31架（20架E2和11架E1），公务机44架（22架轻型和22架中型）。2024年全年总交给量为206架，与2023年的181架交给量比较增加14%。这中心还包含商用飞机73架（47架E2和26架E1），公务机130架（75架轻型和55架中型）以及3架C390。商用飞机与公务机交给量均契合指引。

  到2024年第四季度末，公司承认订单储藏价值到达263亿美元，同比增加超越40%，环比增加超越16%，创下了公司前史的最高纪录。

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