飞机怕小鸟，机场要驱鸟。在人类飞上蓝天的100多年前史中，怎么驱逐闯入机场的小鸟，一直是航空工程师们尽力处理的难题。

  和飞机比较，小鸟的体形微乎其微，和飞机相撞不是以卵击石吗？现实并非如此。

  任何运动都是相对的。民航客机的飞翔速度很快，即便在起飞下降阶段时速也能到达250千米，假设一只小鸟跟一架正在起飞的飞机相撞，发生的冲撞力是其体重的上百倍，两者之间叠加的“相对速度”就会非常大。

  依据计算，绝大部分鸟类在100米以下的低空活动，与飞机起飞下降的高度空间重合，90％以上的鸟类碰击事情都发生在机场周边，是要挟航空安全的首要的要素之一。

  为了应对机场鸟情，有用防控鸟击危险，看护每一架飞机的安全起降，机场驱鸟作业团队能够说是与小鸟们斗智斗勇，使出了“十八般武艺”。

  驱鸟弹，是一品种似于爆仗的驱鸟配备，开枪不能对着鸟开，把鸟吓走的一起，也维护了鸟类。

  假设遇到了高空回旋扭转又迟迟不愿脱离的鹰隼，驱鸟弹就起不到驱逐的作用了，这时候咱们的智能配备就要进场了。

  这款“迷你炮”叫做钛雷炮，它最大升空高度挨近百米，在高空宣布爆炸声和亮光，是抵挡鹰隼等高空飞鸟的“神器”。

  在钛雷炮的周围还合作安装了一套定向声波，定向声波能继续宣布一种使鸟类听而生畏的特别声响，经过设备集合能够驱逐设备正前方800米范围内的鸟群。假设发现大规模成群的鸟群，那就先用定向声波设置一道警戒线，让鸟群远离机场区域，假设逾越警戒线，再经过钛雷炮进一步驱逐。

  假设真的有“漏网之鸟”不小心闯入机场区域，那也不需要过多的忧虑，由于在机场跑道四周还安置了会宣布爆炸声的煤气炮，合作看护飞机的起降安全。

  探鸟雷达具有极端敏锐的扑捉才能， 它最大的优势是能提早“看”到鸟类活动轨道，只需雷达收到反射波就会在地图上进行符号反射物体的方位。

  一起，探鸟雷达还装上了“千里眼”，它能实时盯梢雷达发现的方针，并对所盯梢的方针进行是否为鸟类的分辩，补齐了探鸟雷达宣布假警报的短板。

  经过探鸟雷达堆集的鸟类活动数据，作业人员能精准的把握常常闯入机场的鸟类品种、寻食时刻、出没的具体方位等，经过替换机场草坪的植物品种引导鸟类到远离跑道的草坪上寻食。一起，他们使用鸟儿维护领地的特性，让这些了解机场环境的鸟类留下来，不光不可能影响航班起降，还在某些特定的程度上成为了机场驱鸟的小辅佐。

  从设备驱鸟到生态管理，再加上驱鸟队24小时不间断的巡查驱鸟，多管齐下的驱鸟手法，维护着我国600多座机场的飞翔安全。