据央视新闻，12月25日，阿塞拜疆航空公司的一架执飞巴库-格罗兹尼的客机在哈萨克斯坦西部的阿克套坠毁，飞机坠毁或许的原因是与鸟群相撞。

  随后，哈萨克斯坦紧急情况部证明了该客机在阿克套邻近坠毁，坠机地址发生火灾。事发时机上共有105名乘客和5名机组人员。

  依据开始信息，坠毁的飞机上有幸存者。据哈萨克斯坦媒体25日报导，25人在阿克套邻近飞机失事事端中生还。

  鸟击事情在某些特定的程度上是不可避免的航空不安全事情。跟着航空器数量的继续不断的添加、体积渐渐的变大、飞翔速度越飞越快，一起也添加了鸟击的或许性。鸟击事情多发生在飞机的起飞和下降过程中。

  据美国FAA的计算，1990-2023年这33年内美国民航合计陈述约28万起鸟击事情，且呈现出逐年增加的趋势，其间2023年合计1.84万起，已大幅超越疫情前2019年。

  依据相关研讨，一只2公斤重的飞鸟，假如碰击一架以900公里每小时速度飞翔的飞机，瞬间发生的冲击力高达4吨。

  依据相关的物理学公式，假如鸟越重，飞机的速度越快，形成的损害就越大。飞鸟碰击飞机的某个部位之后，碰击力超越飞机被碰击方位的承受力，那么就会损坏飞机蒙皮，导致外表破损，然后影响到内部的各种设备和设备。

  依据有关数据，飞机上最简单被飞鸟碰击的方位是机翼，其次是机头的雷达罩、风挡。

  碰击雷达罩、机翼前缘等，会导致飞机呈现损害。碰击风挡，可导致风挡决裂，影响飞翔员的生命安全。碰击发动机，可导致发动机损坏，形成空中“泊车”，一架失掉动力的飞机将更难抢救。

  这些气动部件一旦被飞鸟高速碰击，就简单形成结构损坏，会直接损害到飞翔安全。

  不过，随技能的前进，现代飞机的安全功能极大进步，现代飞机在规划、制作阶段就现已考虑到了飞鸟等外物碰击危险的要素，并会进行苛刻的鸟撞试验。一起民航监管部门也针对鸟击要素就飞机结构有严厉的规则。

  为应对频发的鸟击事情，我国民航界现已采取了一系列有用的防范措施。其间一个比较特别的工作——机场驱鸟员，他们运用各种东西，包含驱鸟枪、煤气炮、语音驱鸟器和捕鸟网等，运用声响、光线和气味等手法，将飞鸟驱离机场，然后保证飞行安全。

  与此一起，在我国的多座大型机场中，猎鹰也成了‘驱鸟员’的得力助手。比方，北京大兴国际机场针对机场鸟类问题引入了哈里斯鹰，这些鹰不光能够有用地驱逐鸟类，还有助于平衡生态系统，削减鸟类与飞机的磕碰危险。

  除了传统的驱鸟办法，各大机场还在探究新式的驱鸟手法。其间，无人机驱鸟技能正在渐渐地试验与使用，经过高科技手法来下降鸟类碰击飞机的概率。