2025年铁路一季度调图，广元站迎来了一对非常特殊的高铁，可以跟普速列车一样，能躺着睡觉的高铁，更准确地说，是夕发朝至的夜间动卧，最高运行时速能达到250公里/小时，但实际工作速度应该在200公里/小时至250公里/小时之间，终究是由沿途运行线路所决定。

  夜间动卧D961次列车，总共16节车厢，前后两节是二等座车厢，共110个席位，其余均是动卧席位。列车常规运行时间，逢周五、六、日、一。但2025年春运马上就要开始了，客源充足稳定，所以从本月17号开始，一直会运营至2月6号，过后就恢复至正常。

  D961次夜间动卧，由广铁集团开行，使用车底为CRH2E型，运行于广元站至深圳北站之间。不同于普速列车单边靠窗的横向，动卧席位是两边都靠窗户的纵向，两边是卧铺席位，中间是过道，每个铺位有独立的充电装置。对于有些实在睡不着的人，可完全躺着边充电边玩手机，不需要过多的担心手机没电，而影响其他事情。

  D961次列车，每天晚上20：41分从广元站始发，中途只停靠一些重要车站，分别是：绵阳站21：30、成都东站22：13、重庆西站23：54、桂林西站06：50（次日）、广州南站9：17、虎门站9：42、经过13小时25分的运行时间，于第二天上午10：06分终到深圳北站。二等座打9折、动卧打5.6折，打完折具体分别是684、1270。

  有的人，可能早已知道，广元至深圳北站之间，这对夜间动卧开行的情况，以及它的车票价格。在有些人看来，这对夜间动卧的价格太贵了，比坐飞机都还要贵，觉得没有性价比。但是，仔细想一想，铁路部门如今早就是市场化运营了，价格合理不合理，自有上座率会去证明，若是上座率长期上不去，它自然就停运取消了。

  开行这样的夜间动卧，无非就是满足多种人群的出行需求，让大家出行有更多的选择，而并不是一定满足所有人的出行需求。每个人选择什么样的出行方式，取决于自身需求跟经济承担接受的能力。实在无力承受这价格，咱就选择经济实惠的普速列车，没有直达列车，就去别的城市中转换乘，只要没带什么大件行李，中转换乘并没有想象中的那么麻烦与不便。

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