前段时间，“年轻人去商场的固定套路”在社会化媒体引发广泛的讨论，奶茶、百货、快时尚品牌服饰、餐厅成为年轻人去商场的必逛项目。同时，各大商场的一楼出现了慢慢的变多的网红茶饮、潮玩店、运动装备品牌和新能源汽车商户，之前一直稳坐各大商场一楼的快时尚品牌正逐渐消失。

  曾经，很多商场的一楼，都存在的快时尚服饰的身影，凭借时尚设计和快速更新的产品策略，吸引了广大年轻消费者。GAP、C&A、H&M、Zara、优衣库等品牌争相在商场一楼的黄金位置开设店铺。但如今，消费者已经越来越少光顾门店了。

  据公开多个方面数据显示，巅峰时期，Zara在中国内地的店铺数量是183家，随市场竞争加剧，门店数量大幅萎缩，2025年2月，记者通过Zara官方小程序查询看到，其内地门店仅剩69家（不含Zara HOME）。而对比巅峰时期的183家，目前尚存的店铺数量仅占巅峰期的37.7%，贵阳、惠州等地的Zara门店已清零，在山东地区，Zara的门店数量也仅剩3家。

  2011年8月，优衣库济南首店入驻济南恒隆广场。此后13年里，优衣库在济最多有10家门店，遍布省城各大商圈。2023年10月，关闭了中海环宇城店；2024年2月，关闭振华商厦门店，目前济南还有8家门店。而在全国范围内，GAP、C&A、H&M等品牌被报道闭店也已是常事，随着消费习惯的变化以及“新疆棉”事件的影响，H&M国内门店数量已从535家减少至300多家。

  “洗两次就变形了没法穿”“差不多款式的衣服在网上买更便宜”“上周刚买了，这周就打折处理了”，诸多消费的人在社交平台吐槽快时尚品牌服饰的缺点。性价比的降低，成了消费者“怯魅”的根本原因。当优势荡然无存时，不管是客单价还是总营业额，快时尚品牌都难以撑起占据商场一楼门店时的风光。

  商场一楼通常是人流最密集的区域，顾客流量大，能够非间接接触到更多的潜在消费者。不少新兴品牌和潮流品牌纷纷选择在一楼开设门店，记者走访了济南的几家商场发现，在各商场的一楼，均有霸王茶姬、Manner Coffee、泡泡玛特、无印良品、KKV、蕉下、茉莉奶白等品牌的身影，也有不少新能源汽车品牌将体验店开在了商场一楼。

  赢商大数据显示，目前，霸王茶姬有超三成的门店开在购物中心内，其中有80%是开在商场一楼的位置。霸王茶姬本身的装潢就足够惹眼，在一楼开设门店可见性和品牌形象也更为突出。能更好地展示其品牌形象和产品特色，提升品牌的知名度。

  泡泡玛特也成为不少购物中心一楼的标配，以济南为例，在济南的6家门店中有4家开设在商场的一楼，而在北京的53家门店中，开在一楼的门店有23家，占到总数的43%。据经济观察网报道，从2019年开始，泡泡玛特80%以上的新开门店，落位在了商场1层，在其目前超过200家的门店里，半数以上位于商场1层。而在2018年，100多家门店时，1层门店还只有个位数。

  更好的位置能带来更高的曝光率，对单店店销售额能起到提振作用，对品牌的曝光度和知名度也有促进作用。在新能源汽车行业，也有不少品牌把体验店开进了商场一楼，特斯拉、蔚来、小鹏、理想……这些新能源汽车品牌，纷纷把展厅搬进了商场。单济南经四路万达广场看到，一楼有6家新能源汽车品牌门店。汽车品牌的商超店数量之多、品牌之多，让网友感慨：以前逛商场买衣服，现在逛商场买车。

  salomon、Lululemon、始祖鸟、蕉下、波司登等运动服饰品牌，也纷纷在一楼开设门店，据了解，Lululemon在国内的门店，83%都开在商场一楼，平均月租金高达45万元。始祖鸟的门店平均面积从217平方米提升到了313平方米，40%的门店开在商场一楼。

  泡泡玛特等品牌在商场一楼开店，也是公司的品牌实力变强的体现，商场希望品牌能够为商场带来更多年轻的客流，以此为筹码之一去与商场谈开店合作，也是品牌实力增加带来了议价权。

  对于新能源汽车来说，作为入驻购物中心比较年轻的品类，既需要足够的曝光，又需要商铺足够大的面积放置体验车型，商场一楼无疑成为最佳选择。同时对于商场来说，也增加了租金收入。一位新能源汽车品牌运营部工作人员向记者介绍，与重资产的传统4S店相比，租金和装修成本大幅度降低，底层商超的入驻成本相比来说较低，开店快速，也能减少初期投入和运营中的维护成本。

  据中国汽车流通协会多个方面数据显示，截至2023年8月，全国已有超5000家新能源汽车商超店，分布在247个城市的2200多个购物中心里，入驻了5家或更多新能源汽车品牌的购物中心达300家。

  而网红运动服饰品牌主要面向消费能力较强的消费者，这一些品牌通常具有较高的国际知名度，符合追求精致、极简、高效的生活理念。将店铺设在商场一楼，可以直接吸引这些高消费能力的顾客。同时，面对大客流，在商场一楼开设店铺能提高品牌的曝光率和形象。能够吸引更加多消费者的关注，进一步促进销售。‌